Siden september har SCFI-indeksen falt uke for uke, og de fire havlinjene har alle falt, blant annet har den vestlige linjen og den europeiske linjen falt under $3000-nivået, og varevolumet i Asia har alle gått ned.
Bransjeanalytikere påpekte at global inflasjon, monetær innstramming, som fører til at den internasjonale transportetterspørselen fryser, er ventet nedjustering av fraktpriser, men nedgangen er større enn markedets forventninger.
For å stabilisere fraktratene tar rederiene nå to måter å redde seg på.De har tatt i bruk «tre-reduksjonspolitikken» med å kraftig redusere antall skip, redusere kapasiteten og senke farten.Det er allerede store skipsallianser som pumper skip av seg selv, og antallet skip på linjen USA-Spania er redusert fra ett per uke til ett annenhver uke.Implementeringen av den interne "red letter management", vil heller kutte prisene for å hente varer, ikke tape penger på å frakte varer som bunnlinje, for å opprettholde markedsandeler og kunderelasjoner.
Innleggstid: 22. oktober 2022